随着低轨卫星和空间碎片数量激增，近地轨道日益拥挤，卫星碰撞风险显著提升，空间态势感知（SSA）正在成为商业航天不可或缺的基础能力。近日，空间态势感知公司「清博空天」宣布完成数千万元天使+轮融资，本轮由明荟投资领投，兴湘投资、泰亚投资共同参与，Maple Pledge 枫承资本担任私募股权融资顾问。资金将用于空间目标监测网络建设、算法平台迭代、核心技术团队扩充及重点客户开拓。
空间态势感知：近地轨道的“交通指挥”
清博空天成立于2025年8月，是一家专注于太空安全领域的科技服务公司，主要面向卫星运营方、星座建设方等客户，提供空间态势感知、空间碎片监测以及碰撞预警服务。其核心产品可以类比为地面交通中的地图导航系统——高德地图关注城市道路中的车辆流动，而清博空天的SSA平台则关注近地轨道中的“星流”；天网系统通过海量数据识别风险目标，而清博空天的系统则需要在轨道环境中预测卫星之间可能发生的碰撞风险。
此前，国内空间目标监测、轨道预警等任务主要由国家级科研与工程体系承担。但随着商业航天进入规模化发展阶段，大量商业卫星进入轨道运行，卫星运营方对碰撞预警、轨道安全管理等服务的需求不断增加，市场亟需商业化空间态势感知解决方案。
两位“三清”博士领衔，技术背景深厚
清博空天的两位联合创始人曾毅强、班曹活均为清华大学“三清”博士（本硕博均就读于清华大学），长期从事航天动力学、空间态势感知相关研究。清华大学航空航天学院宝音教授作为两人的共同博士导师，目前担任清博空天首席战略科学家，为公司在航天动力学与空间安全方向提供战略和技术指导。
曾毅强博士期间主要研究方向为空间态势感知，曾解决我国某重点卫星的核心太空安全问题，相关成果得到工程化落地和批量部署，并获得某部科学技术进步奖。班曹活则曾参与空间站的精密定轨与预报工作，通过融合历史数据、实测大气密度数据及现有大气密度模型，构建了新型修正模型，将空间站定轨预报一天的精度提升至500米，使其年均碰撞规避次数从三十余次降至3至5次，大幅降低了运营成本和操作风险，相关工作获得中国科学院的付费订单和书面表彰。
商业化落地：从软件到服务
在商业化方面，清博空天目前已与我国某巨型星座运营企业围绕软件系统和数据服务开展业务合作，提供接口建设和标准化碰撞预警信息服务。目前相关系统正在进行测试，后续将长期为客户提供碰撞预警信息服务。
曾毅强介绍，公司已经建成空间态势感知数据服务平台，并实现对下游重点客户的商业化服务。为了进一步提升平台服务能力，公司正在建设天地一体化的监测体系，包括光学望远镜、无线电监测设备以及相控阵雷达等多种数据采集方式。在空间态势感知领域，数据采集只是第一步，达标的原始观测数据在经过轨道计算、目标识别、风险分析等多个环节处理后，才能转化为实际可用的决策信息。清博空天团队在数据处理、分析和应用环节拥有世界领先的核心优势。
行业意义：商业航天的安全基础设施
空间态势感知行业正处于快速发展的窗口期。低轨卫星互联网星座的加速建设，使得太空安全成为制约卫星运营效率的关键因素。商业公司在这一领域的优势在于灵活性和创新速度。曾毅强表示，国家队的核心任务更多是服务国家安全和军事需求，在商业航天快速发展的背景下，很难专门投入大量资源去满足商业卫星日益增长的碰撞规避和安全保障需求，且存在权责划分问题。而商业公司可以更加灵活，聚焦于提供更好的服务，随时调整服务和合作模式，为卫星运营方提供持续的太空交通安全保障。
在数据采集和能力建设方面，清博空天今年下半年将重点推进两个方向：一是数据采集，同步推进光学、无线电以及雷达等不同类型的监测方案，其中光学方案推进相对更快，目标为建设数个光学和无线电监测阵列，打通从数据采集到应用的完整链路；二是AI能力，公司正在布局智能化能力，一方面让自身平台具备智能决策功能，另一方面通过模型和智能化工具降低使用门槛，让非专业人员也能在短时间内掌握并应用碰撞预警服务。
随着商业航天进入规模化运营阶段，空间态势感知正在从“锦上添花”变为“刚需”。清博空天凭借深厚的技术积累和清晰的商业化路径，有望在这一新兴赛道中占据重要位置。